俗语说“儿行千里母担心”,担忧咱们是否吃患上好、住患上好 ,更担忧咱们的路上安全问题 。以是,为了给家人多一份放心,也为了切实保障出行安全 ,咱们都但愿能买到一辆高安全的座驾。然而,作为平凡人,咱们对于汽车安全的判定每每不是很周全。有些车看起来很坚固 ,现实上不胜一击 ;有些车却在咱们看不到之处默默起劲 。今天咱们就来聊聊20万级另外两款主流B级车——起亚K5以及凯美瑞到底谁更安全?

持续两年IIHS“顶级安全之选”

咱们都知道 ,汽车重要有两道安全“樊篱”,即自动安全以及被动安全。前者是经由过程一系列手腕防止变乱发生,后者则是在变乱已经经发生的环境下对于驾乘职员举行掩护。而判定一辆车是否真正安全就要以碰撞测试成果来评价 。纵不雅全世界碰撞测试机构 ,假如能获得美国的IIHS(美国公路安全保险协会)的承认,不仅足以申明这款车在安全方面的实力,并且在汽车界会成为一种荣耀 。

而能拿到IIHS的TOP SAFETY PICK +称呼更是十分可贵。可能各人照旧没有太多观点 ,说的通俗点,拿TOP SAFETY PICK +奖的难度堪比王者荣耀单排上王者,有过之而无不及。假如此辆车预碰撞没能拿到A那末便与TOP SAFETY PICK +无缘 ,任一碰撞项目没拿到GOOD的评级就像团战呈现三打五的场合排场,了局估计就是团灭了 。IIHS对于安全性体现精良的车型授予TSP奖(安全之选TOP SAFETY PICK),而体现非分特别优秀的一些车型 ,TSP奖已经不足以必定它们的成就,以是就有了TSP+奖(顶级安全之选TOP SAFETY PICK+)。要想得到TOP SAFETY PICK+称呼,除了了要在以上五项碰撞安全测试中得到G评级外 ,还要满意预碰撞体系/前年夜灯评级获A以上。在前提云云苛刻的环境下 ,就有这么一名王者,持续2年在IIHS宣布的碰撞评比成果中得到TOP SAFETY PICK +(顶级安全之选),它就是起亚K5 。这不仅是起亚K5高安全以及高靠得住性的最好左证 ,也是起亚品牌顶尖技能程度的最好注脚。

被动安全:以稳定应万变

作为掩护车内乘员的第一道樊篱,被动安全要做的就是变乱发生的时辰怎么样可以或许将危险降到最低?以是汽车的布局刚性以及布局设计越科学 、越结实,这辆车就越安全。起亚K5车身母体是基于起亚第三代i-GMP平台打造 ,接纳多重骨架布局的策动机舱设计,假如车辆在行驶历程中撞击到障碍物,这类设计能有用接收碰撞能量 ,并把撞击的能量尽可能的分离开,尽可能减小撞击力带来的侵害,从而掩护车内驾乘职员的安全 。同时 ,起亚K5车身要害部位接纳了超高强度钢材,让车身的总体强度增长了10%。

毫无疑难,起亚K5多重骨架布局的策动机舱设计和漫衍于车身重要位置的高强度钢材满意了车辆安全性与轻量化的两重尺度。联合到咱们一样平常行车上来讲 ,就是在最年夜水平保障咱们出行安全的同时 ,又降低了油耗、晋升了行驶质感 。纵有一身武功,仍需行走江湖来验证,如许的钢筋铁骨之身让起亚K5持续两年得到了IIHS TOP SAFETY PICK +(顶级安全之选)的殊荣。

固然 ,凯美瑞也在IIHS最新发布的TOP SAFETY PICK +榜单的车型里,可是掰开来看你会发明,凯美瑞在正面小堆叠碰撞测试(搭客侧)的测试中 ,取患上的成就为仅为A,而起亚K5在正面小堆叠测试中的成就全为G(注释 G=Good优异,A=Acceptable精良)。从这点可以看出 ,二者是优异以及精良的区分,是以凯美瑞在被动安全方面要略逊与起亚K5 。

(图片来历于IIHS官网)

自动安全:智能驾驶辅助配置拉满

自动安全就比如人抱病同样,比起生病以后注射吃药 ,倒不如提早做好预防,只管即便不生病 。以是自动安全配置比的就是谁更有预感性,谁更智慧。起亚K5搭载L2+级智能驾驶辅助体系 ,全套体系由导航自顺应巡航、车道追随辅助体系 、高速公路驾驶辅助体系、双边侧后方影像、前方车辆出发提醒 、搭客安全下车辅助 、后方交织碰撞辅助等自动安全辅助体系组成 ,对于于中规中矩的凯美瑞来讲,的确是降维冲击。

当下出行必然是从聪明驾驶最先,拥有强盛的ADAS功效就能够在行驶中自动规避危害 ,全方位守卫驾乘职员的安全 。

好比,当你驾驶起亚K5要颠末人行道或者者十字路口时,起亚K5的前碰撞预警制动体系就能够精准的辨认到前方的行人、自行车、白叟或者小孩等方针。在预判到伤害将发生时 ,起亚K5可以或许实时给咱们正告甚至直接刹车来规避危害的发生。

当咱们倒车时,起亚K5的盲区防撞辅助功效可以在检测到后侧方有碰撞伤害时赐与驾驶员提示,假如正告被轻忽 ,起亚K5便会自动刹停 。比拟同级别年夜大都车型只具有车辆辨认能力的自动刹车体系有了质的晋升。

而在转向时,起亚K5的自顺应巡航会按照舆图的弯道角度,调解合适的车速。当开启转向灯 ,起亚K5的全景影像还可认为驾驶员同时提供后方摆布双侧的盲区视频影像,以避免因视线受限致使的许多变乱 。

泊车时,当车内搭客打开车门时 ,起亚K5的安全下车辅助体系假如监测到后方来车时 ,就会当即发出警报提示,须要时将会直接锁止车门,最年夜限度的掩护其他交通介入者的人身安全。绝不过度的说 ,起亚K5在自动安全上已经实现了险些全场景化笼罩,让咱们的出行安全无逝世角。

反不雅凯美瑞,其搭载的自动安全配置则以根蒂根基配置为主 ,仅提供车道连结辅助 、车道追随辅助、盲区防撞辅助等通例功效等,比拟于起亚K5少了交织路辨认、前方车辆出发提醒 、高速公路驾驶辅助、车道追随辅助、导航自顺应巡航等进一步细化的安全配置 。同级其他车型就更不消说了,纵然有不异的配置 ,在价格上起亚K5也已经是上风占尽。

总结:

选车犹如选人,只有心田强盛才是真实的强盛。假如内涵安全没法保障,就算外不雅再美丽 、动力再足、空间再多数没成心义 。起亚K5持续两年IIHS的“顶级安全之选” ,并搭载同级领先的L2+级智能驾驶辅助体系,可以说将安全注入到“血液”之中,让每一个车主都能自在结壮地面临每一一次出行 。

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